摩根大通在其诉讼中写道，特斯拉抗议称根本不需要调整（行权价），因为它迅速放弃了其私有化计划 。
2019 年 2 月，特斯拉的律师向摩根大通发函，称该银行的调整利用了特斯拉股价的波动，是不合理的。但摩根大通拒绝了特斯拉的指控，随后两年双方没有交流。
摩根大通赌赢了
2020 年 8 月，考虑到特斯拉拆股的影响，摩根大通再次将行权价调整至每股 96.87 美元，特斯拉未对此作出回应。
到了今年到期日，特斯拉的股票已经上涨了近 10 倍，要知道，特斯拉后复权的价格目前已经达到了 5800 美元一股。
当摩根大通联系特斯拉兑现时，特斯拉 “再次反对调整”。特斯拉确实与摩根大通结算了一些股份，但据摩根大通，特斯拉 “拒绝全额结算，因此该银行触发了 “提前终止” 条款。
据路透社报道，摩根大通于上周一晚些时候在纽约南区向特斯拉提起诉讼，指控该公司违反了认股权证协议，并要求其赔偿 1.62 亿美元。
根据一份向曼哈顿联邦法院提交的诉状，摩根大通与特斯拉达成的认股权证协议规定，如果认股权证到期时其股价高于合同的 “行权价”，则要求其交付股票或现金。
摩根大通在起诉书中称，马斯克 2018 年 8 月发推称特斯拉已 “锁定资金” 以每股 420 美元的价格私有化，导致其认股权证的价值大幅缩水，在 2021 年 6 月和 7 月到期时仍远低于特斯拉的股价。
两家 CEO 有仇？
据华尔街日报，两家 CEO 的恩怨颇深，马斯克和摩根大通 CEO 戴蒙互相看不顺眼。
多年来，马斯克在扩张特斯拉以及他麾下更广泛商业帝国的过程中，一直拒绝戴蒙领导的摩根大通，而是寻求其他银行的帮助与支持。
据知情人士透露，这些年来，两家公司之间的对话往往会让其中一方感到不快。
知情人士称，摩根大通的大通消费银行是一家大型汽车贷款机构，但它不愿成为特斯拉的早期支持者。
上述知情人士表示，马斯克和戴蒙曾试图修补关系，但反而发生了冲突。据知情人士称，摩根大通已认定，没有特斯拉会更好。
Dealogic 的数据显示，过去 10 年，特斯拉向摩根大通支付了约 1500 万美元用于咨询和资本市场工作，而高盛则获得了约 9000 万美元。
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