02
收购加拿大飞机公司后，飞机制造业务扩张
1986年，庞巴迪收购了加拿大领先的飞机制造公司加拿大飞机公司（Canadair）。这是庞巴迪向航空领域的一次重大扩张，在此之前庞巴迪一直专注于雪地车和火车的制造。
加拿大飞机公司早在20世纪40年代就开始制造飞机，拥有Consolidated飞行艇和道格拉斯DC-4的衍生机型。
随后，它开始研制自己的飞机，从CT-114 Tutor，到CL-215水陆两用飞机，再到挑战者公务机系列。
这种通过收购进行扩张的方式，持续了很长一段时间，并且一直是庞巴迪航空活动的重要组成部分。
继收购加拿大飞机公司后，庞巴迪于1989年收购了英国的肖特兄弟公司。20世纪90年代，庞巴迪又收购了公务机制造商里尔公司和德哈维兰公司。
如今，里尔公务机已停产，德哈维兰旗下Q系列已被出售。
03
挑战者系列公务机 — 创交付量纪录
庞巴迪在收购加拿大飞机公司后，就接管了挑战者公务机的业务。随后，它陆续生产和开发挑战者600系列，并推出了更多新型号。
该公司还开发了挑战者300系列（全新设计），以瞄准较小的公务机市场。
截至目前，挑战者公务机总计已交付超过1800架。其中，中型公务机挑战者650最畅销。
销量紧随其后的是广受欢迎的Dash 8涡桨飞机。尽管该机型后来被出售，但从1992年到2019年，它一直是庞巴迪很重要的一部分，总共已交付1200多架，而CRJ系列飞机的交付量则刚刚超过1000架。
04
环球7500 — 航程最远的超大型公务机
庞巴迪推出的环球系列公务机，是一款更大的远程公务机。
环球7500航程高达14260公里，这是目前所有公务机中能提供的最远航程（不包括波音和空客的公务机或其他改装公务机）。
环球7500的航程比广受欢迎的湾流G650ER公务机还要多370公里，且值得关注的，环球7500体积更大，更加宽敞。
即将推出的环球8000将更进一步，其航程可达14630公里。环球8000的速度也很快，尽管额定巡航速度为0.94马赫，但在庞巴迪在2021年5月的测试中显示，这款飞机已经突破了音障。
05
2012年与维思达公务机签订最大合同
公务机市场对于庞巴迪来说非常重要。2012年，庞巴迪与瑞士公务机运营商维思达（VistaJet）签署了有史以来最大的合同，更突显了这块市场的重要性。
该订单涉及142架环球系列公务机，包括环球5000、环球6000和环球8000，总价值78亿美元。据路透社报道，维思达公务机当时声称，这是有史以来最大的单一公务机订单。
同年，庞巴迪与美国奈捷公司（NetJets）也达成一笔大订单，一份价值73亿美元的挑战者系列公务机订单。
06
也曾经是全球最大的火车制造商
虽然我们对庞巴迪的飞机很熟悉，但火车制造也一直是该公司的重要业务组成部分。
该业务始于1970年（早于飞机制造业务），通过多次收购扩大规模，并于20世纪70年代中期取得成功，签订了为蒙特利尔地铁系统提供设备的合同，后来又为纽约地铁系统提供设备。
庞巴迪火车业务在20世纪八九十年代扩展到欧洲，包括德国、法国和英国等国家。
经过进一步收购，到2000年代初，庞巴迪已成为全球最大的铁路设备制造商，直接参与或合作了众多地铁、机车、客车和高速项目的开发。
由于庞巴迪C系列的研发造成了严重的财务困难，庞巴迪运输部门于2021年被出售给法国阿尔斯通公司。
本文转载自:环球航空资讯
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